En primer lloc, hem de saber que el sistema de frenada d'un camió normalment es divideix en frens d'oli i frens d'aire. Els frens d'oli tenen una velocitat de reacció una mica més lenta i una força baixa. En general, els frens d'oli s'utilitzen principalment en microfurgonetes, microcamions i altres models. Es caracteritzen per una mida petita, un pes lleuger i una estructura senzilla.
Els frens d'aire tenen una velocitat de reacció ràpida i una forta força de frenada. S'utilitzen principalment en camions mitjans i pesats. Tenen peces grans com dipòsits d'aire i cilindres de fre. Ara molts camions lleugers també han canviat de frens d'oli a frens d'aire. La vàlvula de protecció de quatre circuits existeix al sistema de fre d'aire i s'utilitza per desviar i protegir la canonada de pressió d'aire de tot el vehicle.
La vàlvula de protecció de quatre circuits és essencialment una vàlvula de cinc vies. La seva estructura interna és de tipus diafragma, formada principalment per una carcassa, un diafragma, una vàlvula, un anell de transmissió, una placa d'empenta, una molla reguladora de pressió, etc. Hi ha una entrada d'aire i quatre sortides d'aire. Les sortides d'aire corresponen al sistema de frenada de l'eix davanter i als sistemes de frenada de l'eix mitjà i posterior, respectivament, connectant el sistema de fre d'estacionament i el sistema de fre auxiliar.
